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預估風險:“兩段式開門法”與“荷式開門法”

發布時間:2024.10.16

一位出色的棋手在下棋時,每走一步棋,都要考慮到后續幾步棋的布局。防御性駕駛人在實施一項駕駛操作之前,要對自己的行為進行預測評估,減少駕駛中的隨意性和盲目性,這個過程叫預估風險。


在我們準備靠向路邊停車時,要考慮右后方可能駛來的電動車,如果突然靠右邊停車,就可能與后方發生事故。應該事先開啟右轉向燈,利用后視鏡觀察后方情況,并且扭頭進行確認,緩緩靠向路邊。而右側停車應該保持與路邊道牙30CM的距離,以防有電動車駛入。盡量讓乘客從左側下車。即使這樣,停車之后也不可迅速打開車門,迅速打開車門可能會與其他非機動車輛或行人發生碰撞。應該在車輛停穩之后,確認沒有其他過往的車輛行人,打開車門時不可過猛,先打開10厘米左右的門縫,再次觀察,確實沒有來車,才可以進一步增加門的開度。


以上所述的是國內流行的“兩段式開門法”。我國和世界其他國家也正在推行另外一種開門方法——“荷式開門法”。在美國的地方性法規中,還有要求駕駛人必須遵守“荷式開門法”的規定。“荷式開門法(Dutch Reach)”的英文直譯為“荷蘭人下車方法”,它在荷蘭的普及已經有50多年的歷史了。20世紀50年代-60年代,荷蘭進入了汽車急劇增加的時期,這不僅使空氣質量下降,也導致交通事故的增多。面對70年代的石油危機,荷蘭政府加強了自行車交通基礎設施建設,鼓勵人們自行車出行。此后荷蘭成為自行車使用密度最大的國家之一。在荷蘭人們遵守自行車優先,汽車后行的規則,“荷式開門法”就是這種規則的體現。


荷式開門法是一種防御性駕駛的開門方法,車輛停穩后,車內的駕乘人員打開車門時,要用距離車門遠的那只手去開啟車門。這樣因為動作別扭、遲緩,開門不至于過猛過大。而且在完成動作時不自覺地要有扭頭轉身,因此更便于對后方路況進行觀察。這樣就會避免因開門而導致的交通事故。


2018年在北京通州區,第一次對開門致死案進行宣判:“開門肇事者被處以一年有期徒刑,并附帶民事賠償”。


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