一位出色的棋手在下棋時，每走一步棋，都要考慮到后續幾步棋的布局。防御性駕駛人在實施一項駕駛操作之前，要對自己的行為進行預測評估，減少駕駛中的隨意性和盲目性，這個過程叫預估風險。

在我們準備靠向路邊停車時，要考慮右后方可能駛來的電動車，如果突然靠右邊停車，就可能與后方發生事故。應該事先開啟右轉向燈，利用后視鏡觀察后方情況，并且扭頭進行確認，緩緩靠向路邊。而右側停車應該保持與路邊道牙30CM的距離，以防有電動車駛入。盡量讓乘客從左側下車。即使這樣，停車之后也不可迅速打開車門，迅速打開車門可能會與其他非機動車輛或行人發生碰撞。應該在車輛停穩之后，確認沒有其他過往的車輛行人，打開車門時不可過猛，先打開10厘米左右的門縫，再次觀察，確實沒有來車，才可以進一步增加門的開度。

以上所述的是國內流行的“兩段式開門法”。我國和世界其他國家也正在推行另外一種開門方法——“荷式開門法”。在美國的地方性法規中，還有要求駕駛人必須遵守“荷式開門法”的規定。“荷式開門法(Dutch Reach)”的英文直譯為“荷蘭人下車方法”，它在荷蘭的普及已經有50多年的歷史了。20世紀50年代-60年代，荷蘭進入了汽車急劇增加的時期，這不僅使空氣質量下降，也導致交通事故的增多。面對70年代的石油危機，荷蘭政府加強了自行車交通基礎設施建設，鼓勵人們自行車出行。此后荷蘭成為自行車使用密度最大的國家之一。在荷蘭人們遵守自行車優先，汽車后行的規則，“荷式開門法”就是這種規則的體現。

荷式開門法是一種防御性駕駛的開門方法，車輛停穩后，車內的駕乘人員打開車門時，要用距離車門遠的那只手去開啟車門。這樣因為動作別扭、遲緩，開門不至于過猛過大。而且在完成動作時不自覺地要有扭頭轉身，因此更便于對后方路況進行觀察。這樣就會避免因開門而導致的交通事故。

2018年在北京通州區，第一次對開門致死案進行宣判：“開門肇事者被處以一年有期徒刑，并附帶民事賠償”。